BUENOS AIRES, (IPS) - El gobierno de Argentina aprobó la instalación de un tren bala. No hay un tren tan moderno como el proyectado en Argentina en toda América. Las formaciones de este tipo están principalmente en países de la Unión Europea y en Asia. Pero expertos y sobre todo usuarios que diariamente se trasladan en vagones suburbanos deteriorados y lentos se quejan porque el millonario proyecto sólo beneficiaría a una elite. “No estamos en contra de la modernización, pero nosotros seguiremos viajando mal”, explicó Juan Pablo Gómez, empleado administrativo y habitué de la línea Roca que sale de la estación Constitución, en Buenos Aires, hacia los populosos suburbios del sur. Esos trenes trasladan unas 600.000 personas por día. “Hay 850 pueblos fantasma de la época en que pasaba el tren, y hay incluso gente que vive en vagones y estaciones abandonadas, por ejemplo en Rosario, (futura) estación del tren bala”, denunció Cena. Leer más..

Convocatoria Nacional - Un ex ferroviario rosarino, Jorge Constestí, y su hermano Angel lanzaron una convocatoria en Internet para detener el proyecto de construcción del tren bala. Llevan registradas más de 500 mil firmas en la página web: Tren para todos, que contribuyen con su voto para llegar al millón de firmas que necesitan presentar al Congreso para que se trate el proyecto. “Un proyecto de reconstrucción del sistema ferroviario nacional y estatal, porque necesitamos un transporte que sea económico, ecológico, seguro y popular. Que integre al país y reactive las economías regionales. Que utilice tecnología propia y genere miles de puestos de trabajo”. Leer más..

Por Juan Carlos Cena, autor del libro El Ferrocidio. Vínculos y apegos de una sociedad campesina-ferroviaria que los ciudadanos urbanos desconocen. “¿Cómo hacemos cuando alegremente algunos sesudos intelectuales opinan del campo, cuando confunden un girasol con una margarita gigante?. ¿Cómo recuperamos esos vínculos y afectos de los pueblos perdidos? ¿Cómo se recuperan estos poblados cuando esta sociedad está tan fragmentada y solamente piensa desde el Puerto?. ¿Cómo hacemos?, cuando se privilegian los intereses electorales por sobre los principios que tienen que ver con el Patrimonio y la Soberanía Nacional. Solo recuperaremos los afectos y vínculos nacionales perdidos cuando recuperemos los ferrocarriles, la energía, las comunicaciones, entre otros, en el marco de un proyecto de país que sea soberano e independiente.” Leer más..

Los bancos prestarán 2.500 millones de euros. El ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, afirmó ayer en París que entre mediados y finales del mes en curso se firmará el contrato de ejecución de las obras del Tren de Alta Velocidad (TAVE) Buenos Aires-Rosario-Córdoba. Costará más de U$S 1.300 millones e insumirá unos tres años de ejecución. Leer más..

Juan Carlos Cena, ex ferroviario, autor del libro “El Ferrocidio”: “Mientras no tenemos ferrocarriles en todo el país y como consecuencia tenemos 870 pueblos fantasma;mientras tenemos pueblos sin agua, comunidades aborígenes que se están muriendo de hambre; cuando no tenemos energía y nos solucionan el problema de la energía con lamparitas, yo creo que esto es un desatino nacional” Leer más..