Los bloqueos de transportistas y ruralistas siguen en pie, a pesar del rechazo de la dirigencia rural, motivo por el que los productos comienzan a faltar en las góndolas y como no queda exento de esta problemática, los combustibles comenzaron a escasear en distintos puntos del país. A raíz de esto, algunas empresas de autotransporte de pasajeros decidieron racionar los servicios. Algunas líneas de colectivos funcionan con un lapso mayor a lo normal entre unidad y unidad.

Los cortes de ruta que llevan adelante ruralistas y transportistas siguen complicando la situación en el país, en el marco del conflicto que mantienen desde hace más de tres meses el Gobierno y el campo. A raíz de esto, el desabastecimiento llegó a las estaciones de servicio.

Las empresas de autotransporte de pasajeros y las estaciones de servicio explicitaron sus quejas por la falta de combustibles de los últimos días, que afecta el suministro de gasoil y en menor medida el de nafta, tanto en el interior del país como en el área metropolitana. ¿Las petroleras? Apuntaron a los cortes de rutas.

Las compañías petroleras reconocieron la existencia de problemas de diversa índole que van desde una disminución en el refinado de crudo (Shell) e inconvenientes logísticos a causa de los cortes de rutas (YPF, Petrobras y Esso). En YPF dijeron que tuvieron dificultades la semana pasada cuando quedaron bloqueadas las plantas refinadoras que posee en San Lorenzo (Santa Fe) y Junín (Buenos Aires).

Esta situación se vio aliviada con el levantamiento del paro del agro el lunes pero volvió a recrudecer en las últimas horas con los cortes que llevan adelante los transportistas de cargas.

“Tenemos combustible, pero tenemos problema de logística debido a que contamos con camiones cargados que no pueden circular porque las rutas están bloqueadas por los transportistas”, aseguraron desde la compañía.

En Petrobras, por su parte, señalaron que la petrolera “tiene los mismos problemas de distribución que las otras empresas a través de los cortes de rutas”, y remarcaron que ya informaron “a las autoridades competentes los lugares y volúmenes afectados”.

En Shell dijeron que están procesando menos crudo del habitual en su planta refinadora de Dock Sud, por diferencias de precios con las productoras que la abastecen de crudo que quieren cobrar 47 dólares el barril, contra los 42 fijados por el gobierno.

“Procesamos menos y entregamos menos, y es cierto que las empresas de transporte de pasajeros también recibieron menos gasoil”, dijeron desde la firma.

Frente a esta situación, “la empresa decidió importar 40 mil metros cúbicos de gasoil, que comenzará a volcar al mercado interno a partir del próximo 20 de junio cuando atraque el buque que los trae a Buenos Aires”, agregaron.

Por su parte, el director de Asuntos Públicos de Esso, Tomas Hess, señaló que la empresa tiene “muchos camiones cisterna parados en Santa Fe, debido a que no tienen acceso ni pueden salir de la planta de despacho de San Lorenzo, desde donde se abastece al norte del país”.

El ejecutivo, tras asegurar que en Capital Federal y el Gran Buenos Aires no hay “ningún tipo de problema de abastecimiento”, dijo que tienen “camiones que no pueden llegar al Aeropuerto de Pajas Blancas (Córdoba), por lo que evaluamos formas alternativa para llevar el JP1, y evitar problemas con los aviones”.

“En el Sur hay problemas en la Planta de Galván, en la zona de Bahía Blanca, porque tenemos camiones vacíos bloqueados en el Puerto de Quequén que estarían volviendo para cargar, pero no pueden avanzar, mientras que en la Patagonia no hay inconvenientes”, detalló Hess.

Las quejas por los problemas en el suministro de combustibles fueron formalizadas por la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y por la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (FECRA).

El titular de la CEAP, Daniel Millaci, detalló a Télam que la línea 80, Transporte Chicago, está funcionando con el 75 por ciento de sus servicios por falta de gasoil, en tanto que la 176, que no pertenece a esa Cámara, tiene restricciones en el servicio en casi el 50 por ciento por la misma causa.

Millaci dijo que las líneas más afectadas son las abastecidas por Shell y que la petrolera “aduce problemas de logística”.

Por su parte, la titular de FECRA, Rosario Sica, dijo que muchos de sus “afiliados que comercializan combustibles de Shell e YPF han tenido y algunos continúan con problemas”.

La dirigente empresaria dijo que hace unos días se reunió con el presidente de Shell, Juan José Aranguren, quien le anticipó que “iba a haber faltante de combustible”, porque no tenía acuerdo sobre el precio con Chevron y Pan American, sus proveedores de crudo.

Sica explicó que también estacioneros que comercializan la marca YPF le indicaron el lunes último que tenían faltante, porque grupos de camioneros bloquearon las refinerías de San Lorenzo (Santa Fe) y la de Junín (Buenos Aires).

Esas son las mayores refinadoras de combustible de la marca para el mercado interno, por lo que Sica indicó que hubo problemas en el norte de Buenos Aires, parte de Córdoba y Santa Fe y en las provincias de Entre Ríos y Corrientes.

A raíz de esta escasez de combustibles, algunas empresas de autotransporte de pasajeros comenzaron a racionar el servicio para que no se les acabe el combustible. Algunas líneas de colectivos explicaron que las unidades circulan pero con un lapso mayor a lo normal entre una y otra.

Fuente. Inforegión