¿Por qué Gendarmería no lo impide como hace con los ruralistas?. La Constitución Nacional declara derechos y obligaciones que les compete cumplir a todos los ciudadanos Argentinos (art. 14). //. Las decisiones de los transportistas, que piden que se levante la medida del agro, dificultan el tránsito y traslado de mercaderías en toda la provincia - Algunas localidades quedaron totalmente bloquedas. En las vías que comunican Rosario con Santa Fe, Venado Tuerto y Córdoba, camioneros realizaban contrapiquetes para reclamar que el campo levante el paro, con el argumento que por ese motivo hace casi tres meses que no trabajan.

(Agrodiario) Las consencuencias de la protesta no sólo la sentían los miles de conductores varados en kilométricas colas en las rutas. Como ya pasó en marzo, los tambos tuvieron que tirar leche, no llega mercadería al mercado de frutas y verduras y tampoco hacienda –justo que el campo volvía a comercializar– a los frigoríficos, lo cual derivará en desabastecimiento, aumentos de precios y suspensiones de trabajadores de la industria frigorífica. En este marco, el presidente de la Federación Agraria acusó de ser funcionales al gobierno a los transportistas y el defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, les pidió que levanten los piquetes.

En total eran cerca de 40 los cortes en la provincia, con lo cual muchas localidades quedaron literalmente aisladas. En la zona sur de la provincia, había piquetes en la autopista a Santa Fe (a la altura de la Ribera), en la 11, y en la 33, entre otras. En la 9, a la altura de Armstrong, había a media tarde de este miércoles diez kilómetros de vehículos varados. En el puente a Victoria no había cortes pero tampoco hacía falta: prácticamente nadie circulaba. Sólo a Buenos Aires el tránsito era normal, aunque había amenazas de que se iba a cortar desde este jueves. También en rutas entrerrianas, cordobesas y bonaerenses se multiplicaban las protestas de camioneros.

En ese marco, los transportistas salieron a despegarse del gobierno tras las acusaciones de parte del campo. Luego de que el presidente de la Federación Agraria, Eduardo Buzzi, considerara públicamente que la movida es “funcional” a los intereses de la administración nacional, los transportistas aseguran que las bases se movilizaron “por motu proprio” ante la imposibilidad de trabajar en medio del paro de los ruralistas.

“Como dirigentes no queríamos participar de esto, nos mantuvimos al margen pero llegó un momento que las bases nos desbordaron. Salieron por motu proprio a cortar las rutas con los productores y no los pudimos parar”, explicó en Radio 2 el presidente de la Federación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Fatac), Vicente Bouvier.

Además, el dirigente indicó en diálogo con el periodista Alberto Lotuf, en Radio 2, que el sector es “cautivo de un conflicto (el del campo) sin ser parte”, y que es “uno de los más afectados” por la crisis agropecuaria, que lleva 85 días.

“Yo soy un dirigente gremial sin sueldo, no tengo nada que ver con la política, ni con los Kirchner ni con el agro. Sí sé que a los Kirchner les gusta tener cajas grandes para asistir a sus amigos con la plata del pueblo”, disparó Bouvier, insistiendo en que la idea de los camioneros no es enrarecer el clima ni ser “funcionales” al gobierno, algo que había denunciado Buzzi.

“Es una respuesta poco feliz. Eduardo nos conoce bien y sabe cómo trabajamos nosotros”, completó en ese sentido.

Localidades aisladas

La protesta, que cobró fuerza desde este martes en forma paralela a los bloqueos de los chacareros a los camiones con granos de exportación, amenaza con generar desabastecimiento pero además deja aisladas a varias localidades del interior. Sólo en la provincia los bloqueos a camiones con leche, carne, combustible, agroquímicos y otros productos eran 36 a media tarde, y complicaban la circulación en 11 rutas (todas a excepción de la autopista a Buenos Aires).

Aunque la decisión de la Federación de Transportistas Rurales suma tensión al ya de por sí complejo conflicto entre gobierno y el campo, el diálogo aparece como una opción lejana ya que dirigentes agropecuarios y funcionarios nacionales continuaron este miércoles cruzando acusaciones sin que haya a la vista ninguna bandera blanca.

Este miércoles al mediodía las protestas de los transportistas, que piden poder trabajar ya que de los 85 días que lleva el diferendo pudieron hacerlo sólo 20, se habían multiplicado. Había movida de camiones en las rutas nacionales 9, 11, 33 y 34 y las provinciales 8, 13, 14, 178 y A-012. Por lo general, se bloqueaban los transportes con productos derivados del campo. Pero en algunos casos puntuales, como en Armstrong, el tránsito se interrumpió en forma total y el embotellamiento se traducía en 10 kilómetros de cola.

Tampoco era fácil la situación en Córdoba. Allí. el principal punto de protesta estaba ubicado sobre la ruta 9, a la altura de la localidad de Marcos Juárez, donde se planteó un bloqueo total de circulación. La movida también se sentía en Jesús María y Río Cuarto.

Las acusaciones de Buzzi

La movida de los camioneros “es absolutamente funcional al gobierno para demonizar al campo”, evaluó más temprano el presidente de Federación Agraria. “Esto es consecuencia de que el gobierno no resuelva el problema agropecuario”, sostuvo.

“Da la sensación que (esta protesta) es absolutamente funcional a la generación de caos y desprestigio de la protesta que con tanta altura venimos haciendo productores”, planteó el dirigente agropecuario, en diálogo con Luis Novaresio en el programa Diez puntos (Radio 2). “Parece muy raro que aparezca esta jugada y que sea inocente, que sea espontánea”, señaló. “Claramente tiene relación con el gobierno”, apuntó.

Pero también hizo distinciones: “Una cosa es la actitud del centro de transportistas de Villa Eloisa, Cañada o Teodelina, que salen (a protestar) porque están cansados y secos. Otra cosa es lo que haga la corporación y la dirigencia nacional”, separó.

“Buzzi se equivoca”, respondió Carlos Di Nunzio, de la Federación de Transportadores Argentinos, quien consultado por Radio 2 rechazó que la protesta que lidera su sector sea funcional al gobierno. “Salimos a defender nuestro trabajo”, insistió.

“Nadie pensaba que esta medida de fuerza iba a durar tanto. Los primeros días hemos acompañado al campo, no hemos ido al puerto. Si el lunes que viene dicen que siguen una semana más, ¿cómo mantenemos a la gente? No tenemos espalda para aguanta”, se quejó.

“Como dirigentes hemos hecho esfuerzo por detener gente, algunos transporitstas se han autoconvocado desde el viernes”, aseguró el dirigente. “¿Tanto cuesta levantar un teléfono, desde el gobierno o las entidades y plantear que se quiere negociar para salir de esto? Ahora hay conflicto total en las rutas”, sostuvo.